Agglo Chablais

 

Introduction

 

En ratifiant, en décembre 2001, le rapport sur la politique des agglomérations, la Confédération a souhaité harmoniser le développement de l’urbanisation, du système des transports et les impératifs écologiques, seul moyen de freiner l’extension spatiale des agglomérations.

 

Par le biais des projets d’agglomération, la Confédération s’engage à soutenir financièrement jusqu’à concurrence de 50 % les investissements liés aux infrastructures de trans-ports à condition que ceux-ci répondent aux critères fixés par la Confédération.

 

Pour le Chablais, cet outil représente une chance d’inverser la tendance qui a prévalu jusqu’ici dans le développement de la plaine, à savoir une urbanisation non coordonnée entre les communes et marquée par la voiture. A terme, la domination du trafic individuel motorisé individuel (ci après TIM), dans un contexte de faible capacité concurrentielle des transports publics (ci après TP), risque en effet de compromettre le développement harmonieux, ainsi que la pérennité des lignes de TP régionales.

 

Le projet d’agglomération Monthey – Aigle sera soumis à la Confédération fin 2011 pour une demande de cofinancement. D’ici là, les principales mesures en matière de trans-ports devront être définies, dans une démarche associant non seulement les élus locaux et les représentants techniques, mais également la population et les associations. En effet, il s’agit d’une des exigences de base pour bénéficier des contributions fédérales.

 

L’ATE Vaud propose par cette publication, d’attirer l’attention sur les défis auxquels les collectivités devront répondre afin de présenter non seulement un projet mais une vision d’agglomération, à même de remplir les conditions fixées par la confédération et d’assurer un développement urbanistique et économique durable. Elle formule des critiques et avance des idées, aussi bien sur la forme du projet d’agglomération (périmètre et gouvernance), que sur le fond (choix du nouvel axe structurant, mesures en matière de mobilité douce, de TIM et de trafic marchandises).

 

Sommaire

 

1.  Introduction.......................................................................................................5


2.  La région du chablais : géographie et institutions...........................................6


3.  Urbanisation : un important potentiel de développement..............................7


3.1 Un contexte favorable à la voiture..................................................................8


4.  Accessibilité des zones d’activités : l’exemple de l’hôpital intercantonal......9


5.  Le projet d’agglomération monthey – aigle....................................................10


5.1 Limites et enjeux du projet.............................................................................10


6.  Une nouvelle ligne de transports publics........................................................12


6.1 Objectifs visés et avantages...........................................................................12


6.2 Deux variantes de tracé..................................................................................13


6.3 Bus en site propre : choix technique..............................................................14


6.4 Maintien des lignes existantes et de l’AOMC..................................................15


6.5 Gares de Monthey............................................................................................15


7.  La mobilité douce : le potentiel du vélo...........................................................16


8.  Complémentarité des mesures.........................................................................17


9.  Mesures en matière de fret marchandises et déchets....................................18


10. Bibliographie.....................................................................................................19

 

      Remerciements..................................................................................................19

Agglo Chablais
ATE-VD Chablais agglo.pdf
Document Adobe Acrobat 1.8 MB